Skanowanie 3D kadłuba łodzi
Zdjęcie 1: Daniel Lee, budowniczy łodzi
Cotswolds to region położony w samym sercu Wielkiej Brytanii. Nie jest miejscem w którym można spodziewać się producenta łodzi. Dla Daniela Lee, o którym mowa budowanie łodzi jest najlepszym projektem związanym z obróbką drewna. Ponieważ linie na łodzi bardzo rzadko są proste, formowanie łodzi stanowi nie lada wyzwanie.
Połączenie rzemiosła i technologii
Drewno i łodzie od najmłodszych lat były pasją Daniela. Jego ulubione to zabytkowe łodzie wyścigowe z okresu przedwojennego. Wierzy, że był to „złoty wiek” żeglarstwa, kiedy jakość i styl w budownictwie drewnianych łodzi były u szczytu. Fascynacją Daniela są zaawansowana technologia, nowoczesne metody budowy, projektowanie i to, jak wprowadza się zmiany w budowie łodzi.
Jego ojciec i dziadek zawsze „bawili się łodziami” i drewnem, więc budowa drewnianych łodzi stała się dla Daniela naturalną ścieżką zainteresowania, którą zdecydował się ostatecznie podążyć. Przez wiele lat chciał zająć się szkutnictwem na pełny etat. Teraz zrobił krok w stronę połączenia rzemiosła i sprzętu high-tech.
Od skanowania do produkcji: autentyczne odtwarzanie i replikacja cyfrowa
1. Skanowanie 3D za pomocą EinScan H
Obecnie Daniel pracuje nad renowacją łodzi wyścigowej Stapley. Do przeniesienia łodzi do postaci cyfrowej Daniel wykorzystywał skaner 3D EinScan H.
Zdjęcie 2: 3D przechwytywanie kadłuba łodzi wyścigowej Stapley za pomocą EinScan H
Ponieważ EinScan H jest bardzo wydajnym i przyjaznym w obsłudze urządzeniem jest idealnym narzędziem dla firmy Daniela produkującej łodzie. Skanowanie 3D za pomocą EinScan H jest płynne i łatwe, również w wymagającym technicznie środowisku. Urządzenie jest lekkie i poręczne, dzięki czemu manewrowanie nim wokół ogromnych obiektów w celu uchwycenia powierzchni nie stanowi problemu.
Zdjęcie 3: Daniel skanuje cały kadłub łodzi wyścigowej Stapley w swoim warsztacie
Skanowanie 3D za pomocą EinScan H pozwala stworzyć autentyczny cyfrowy obraz kadłuba łodzi w oprogramowaniu EXScan. Łódź została zeskanowana na średnim poziomie szczegółowości z dokładnością do 1 mm.
Zdjęcie 4: Pełny kadłub łodzi wyścigowej Stapley w oprogramowaniu EXScan
Zdjęcie 5: Kadłub łodzi z oryginalnymi kolorami w oprogramowaniu EXScan
2. Inżynieria odwrotna w Fusion 360
W dalszym procesie Daniel używa Fusion 360 do inżynierii wstecznej danych skanowania w celu stworzenia zestawów form. Dzięki tym informacjom jest w stanie z grubsza obliczyć koszty replikacji łodzi wyścigowej Stapley przy użyciu nowoczesnych technologii i materiałów konstrukcyjnych.
Zdjęcie 6: Tworzenie równomiernie rozmieszczonych przekrojów w Fusion 360
Umieszczenie kilku równo rozmieszczonych przekrojów w celu stworzenia nowego kadłuba.
Zdjęcie 7: Szkic nowego kadłuba
Rysunek nowych elementów kadłuba, pokładu i pawęży. Jest wystarczająco dokładny, aby można było uzyskać ilość materiału potrzebnej do produkcji nowej łodzi.
Zdjęcie 8: Rysowanie układu formy
Rysunek przybliżonego układu formy. Oryginalne łodzie zawierają 6 warstw forniru mahoniowego, ułożonych w przeciwnych ukośnych kierunkach na formie, tworząc sztywną skorupę. Ta forma może być wykonana z wyciętych CNC arkuszy MDF, które zostaną połączone.
Zdjęcie 9: Projekt kadłuba
Forma jest następnie oskórowana za pomocą drewnianych listew, które byłyby owiewane i używane do tworzenia warstw forniru. Zewnętrzna powierzchnia tej formy musi pasować do wewnętrznego kształtu kadłuba.
Zdjęcie 10: Porównanie danych
Ostatnim krokiem jest porównanie danych skanowania z nowo wyciągniętym poszyciem kadłuba i pawęży.
Aby zebrać potrzebne dane do wyceny budowy repliki łodzi, Daniel potrzebował około dwóch godzin.
Jeśli wstępna wycena będzie do zaakceptowania, wówczas będą podejmowane dalsze kroki w celu uszczegółowienia projektu i wprowadzenia do niego poprawek.
Zdjęcia: dzięki uprzejmości Daniela Lee (Dan Lee Boat Building). Więcej informacji na temat Daniela i jego pracy z EinScan H można znaleźć na stronie www.danleeboatbuilding.co.uk
